Rząd do 2020 r. planuje wybudowanie linii kolejowej szybkich prędkości. Pociągi mogłyby się po nich poruszać z szybkością nawet ponad 300 km. Oprócz wymiany torowiska planowana jest modernizacja taboru kolejowego. Takie rozwiązanie jest niezwykle istotne ze względu na bardzo małą ilość w Polsce autostrad i dróg ekspresowych. Szybka kolej stanie się realną alternatywą do transportu kołowego i lotniczego w kraju, ze względu na komfort i szybkość podróży. Także ekologiczność szybkiej kolei w porównaniu do transportu samochodowego nie jest bez znaczenia. Projekt tej inwestycji obecnie jest konsultowany społecznie. Wstępnie linia kolejowa szybkiej prędkości, wedle zapowiedzi prasowych, będzie łączyć takie miasta jak: Warszawa, Łódź, Poznań i Wrocław. Miasta te są już dobrze skomunikowane z pozostały metropoliami. Warto więc, aby inne duże miasta miały możliwość szybkiego transportu, m.in. do stolicy Polski. Przyczyniłoby się to do ich rozwoju i podnoszenia konkurencyjności. W przeciwnym wypadku dysproporcje będą się pogłębiały. Wschodnia część Polski, która w stosunku do reszty kraju jest mocno zapóźniona, jeżeli chodzi o infrastrukturę, potrzebuje nowych inwestycji. Jej mieszkańcy czekają na skrócenie czasu przejazdu do stolicy kraju.

   W związku z tym chciałbym zadać następujące pytania:

1. Jakie trasy krajowe mają być objęte planem budowy linii kolejowej szybkich prędkości?

2. Czy koszty modernizacji będą ponosiły też samorządy wojewódzkie?

3. Czy w ramach planu modernizacji taboru i modernizacji torowisk przewidziano inwestycje w województwie podlaskim?

4. Czy przewiduje się utworzenie linii kolejowej szybkich prędkości na trasie Białystok - Warszawa?

   Z poważaniem

   Poseł Mariusz Kamiński

   Warszawa, dnia 13 października 2008 r.